熱力膨脹閥是冷庫制冷系統(tǒng)的四大組件之*，是調(diào)節(jié)和控制制冷劑流量和壓力進(jìn)入蒸發(fā)器的重要裝置，也是高低壓側(cè)的“分界線”。它的調(diào)節(jié)，不僅關(guān)系到整個(gè)制冷系統(tǒng)能否正常運(yùn)行，而且也是衡量操作工技術(shù)高低的重要標(biāo)志。河南冷庫安裝廠家教您如何判斷熱力膨脹閥的故障以及怎么調(diào)試熱力膨脹閥。?? ? ? 一、熱力膨脹閥調(diào)整...
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熱力膨脹閥的工作原理是建立在力平衡基礎(chǔ)上的。壓力f是感溫包感受到的蒸發(fā)器出 口溫度對應(yīng)的飽和壓力,它作用在波紋膜片上，使波紋膜片產(chǎn)生一個(gè)向下的推力F。熱力膨脹閥的工作原理是建立在力平衡基礎(chǔ)上的。壓力是感溫包感受到的蒸發(fā)器出口溫度對應(yīng)的飽和壓力,它作用在波紋膜片上，使波紋膜片產(chǎn)生一個(gè)向下的推力F，而在...
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熱力膨脹閥是通過蒸發(fā)器出口氣態(tài)制冷劑的過熱度控制膨脹閥開度的，故廣泛地應(yīng)用于非滿液式蒸發(fā)器。按照平衡方式的不同，熱力膨脹閥可分內(nèi)平衡式和外平衡式兩種。熱力膨脹閥感溫系統(tǒng)中可采用不同物質(zhì)和方式進(jìn)行充注，主要方式有充液式、充氣式、交叉充液式、混合充注式和吸附充注式。熱力膨脹閥的主要作用 熱力膨脹閥...
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膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，-般安裝于儲(chǔ)液筒和蒸發(fā)器之間。膨脹閥使中溫高壓的液體制冷劑通過其節(jié)流成為低溫低壓的濕蒸汽，然后制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱量達(dá)到制冷效果，膨脹閥通過蒸發(fā)器末端的過熱度變化來控制閥i J流量，防止出現(xiàn)蒸發(fā)器面積利用不足和敲缸現(xiàn)象。理想的膨脹閥工作狀態(tài)應(yīng)該是隨著蒸發(fā)器負(fù)荷的變...
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外平衡式膨脹閥是制冷系bai統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，一般du安裝于儲(chǔ)液zhi筒和蒸發(fā)器之間，外平衡dao膨脹閥，外平衡式膨脹閥使中溫高壓的液體制冷劑通過其節(jié)流成為低溫低壓的濕蒸汽，然后制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱量達(dá)到制冷效果，外平衡膨脹閥，外平衡式膨脹閥通過蒸發(fā)器末端的過熱度變化來控制流量，防止出現(xiàn)蒸發(fā)器面...
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感溫包盡可能安裝在蒸發(fā)器的出口水平回氣管上，一般應(yīng)遠(yuǎn)離壓縮機(jī)吸氣口1.5m以上，不能置于有積液的管路上。 若蒸發(fā)器出口帶有氣液交換器時(shí)，一般將感溫包裝在蒸發(fā)器的出口處，即熱交換器之前。并緊貼管壁包扎緊密，接觸處應(yīng)將氧化皮清除干凈，露出金屬本色?！ ‘?dāng)回氣管直徑小于25mm時(shí)，感溫包可扎在回氣管的頂...
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夏天已經(jīng)到來了，炎熱的天氣無疑讓人們更加的煩躁。汽車空調(diào)及時(shí)的出現(xiàn)讓所有的車主們可以驅(qū)趕酷熱的氣浪。但是汽車空調(diào)使用不當(dāng)又會(huì)造成如下的麻煩：身處清涼世界有時(shí)會(huì)莫名地感到疲倦、皮膚干燥、不同程度的手足麻木、頭痛、咽喉痛、神經(jīng)痛以及腸胃不適等癥狀，這些病癥就是典型的“空調(diào)病”。長時(shí)間呆在汽車空調(diào)的低溫環(huán)...
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膨脹閥也稱節(jié)流閥，是組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件，安裝在蒸發(fā)器入口處，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓與低壓的分界點(diǎn)。其功用是：把來自貯液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓，調(diào)節(jié)和控制進(jìn)入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量，使之適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化，同時(shí)可防止壓縮機(jī)發(fā)生液擊現(xiàn)象(即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)后被壓縮，極易...
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膨脹閥是制冷系統(tǒng)中的一個(gè)重要部件，一般安裝于儲(chǔ)液筒和蒸發(fā)器之間。膨脹閥使中溫高壓的液體制冷劑通過其節(jié)流成為低溫低壓的濕蒸汽，然后制冷劑在蒸發(fā)器中吸收熱量達(dá)到制冷效果，膨脹閥通過蒸發(fā)器末端的過熱度變化來控制閥門流量，防止出現(xiàn)蒸發(fā)器面積利用不足和敲缸現(xiàn)象。理想的膨脹閥工作狀態(tài)應(yīng)該是隨著蒸發(fā)器負(fù)荷的變化，...
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判斷汽車空調(diào)膨脹閥是否正常的方法：看壓力就能判斷，如果高壓很高低壓很低膨脹閥壞。如果是壞了會(huì)影響制冷而且會(huì)結(jié)冰，如果是閥調(diào)節(jié)不當(dāng)就會(huì)影響高低壓壓力，空調(diào)沒冷氣，低壓管不冰手。汽車空調(diào)膨脹閥壞了表現(xiàn)為：低壓管不冰手，干燥瓶結(jié)霜，冷凝器結(jié)霜，膨脹閥或者冷凝器處聽不到嗖嗖的聲音，高壓和低壓不正常，高壓管溫...
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膨脹閥是控制蒸發(fā)器出口氣態(tài)制冷劑的過熱度來控制進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑流量。按照平衡方式不同，膨脹閥分為外平衡式和內(nèi)平衡式。在專用空調(diào)空調(diào)中，由于蒸發(fā)器有分路并采用蓮蓬頭分液器，壓降比較大，造成蒸發(fā)器進(jìn)出口溫度各不相同。簡單點(diǎn)說就是把空調(diào)管路中的制冷劑從液態(tài)變成氣態(tài)的一個(gè)部件。
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在制冷系統(tǒng)中，汽車空調(diào)壓縮機(jī)的目的就是加壓提高沸點(diǎn)；冷凝器再讓它降低溫度液化；膨脹閥讓它減壓，降低沸點(diǎn)于是汽化。制冷系統(tǒng)首先是一個(gè)密閉的循環(huán)系統(tǒng)，制冷劑通過氣化吸熱來得到室內(nèi)降溫的目的。簡單來說，從蒸發(fā)箱(正出風(fēng)口的位置)出來的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)過壓縮機(jī)壓縮成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)過冷凝器吹...
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冷凝器被堵塞汽車空調(diào)其實(shí)和我們的家用空調(diào)工作原理差不多，依靠壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)制冷劑，吸取蒸發(fā)器周圍的熱量，再由冷凝器揮發(fā)熱量，制冷劑由氣態(tài)到液態(tài)的周而復(fù)始，來達(dá)到降低車內(nèi)溫度的目的。由于冷凝器的特殊結(jié)構(gòu)和所處車身位置，很容易受到灰塵、樹葉、毛絮之類的雜物堵塞。一旦冷凝器葉片的縫隙被雜物堵滿了，那么就會(huì)影響...
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表現(xiàn)為，低壓管不冰手，干燥瓶結(jié)霜，冷凝器結(jié)霜，膨脹閥或者冷凝器處聽不到嗖嗖的聲音，高壓和低壓不正常（高壓壓力很高，低壓沒有壓力或者很小加大油門沒有反應(yīng)或者反應(yīng)不明顯）高壓管溫度不正常，等等都是膨脹閥壞了或者打不開的原因。 1 膨脹閥堵了高壓回很高低壓回很低或呈負(fù)壓 2 膨脹閥節(jié)流流量過大低壓會(huì)很高。...
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膨脹閥也稱節(jié)流閥，是組成汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件，安裝在蒸發(fā)器入口處，如圖15所示，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓與低壓的分界點(diǎn)。其功用是：把來自貯液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓，調(diào)節(jié)和控制進(jìn)入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量，使之適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化，同時(shí)可防止壓縮機(jī)發(fā)生液擊現(xiàn)象(即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)...
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1.感溫包 2.膜片 3.閥針 4.蒸發(fā)器感溫包內(nèi)充有制冷劑（一般與系統(tǒng)使用的工質(zhì)相同），當(dāng)其感受的溫度變化時(shí)，感溫包內(nèi)的壓力也隨之變化。其壓力作用于彈性金屬膜片上。金屬膜片上部受感溫包內(nèi)工質(zhì)壓力的作用，下部受到制冷劑壓力與彈簧的作用，控制閥孔的開度，以調(diào)整蒸發(fā)器的供液量。當(dāng)進(jìn)入蒸發(fā)器的液量小于蒸發(fā)...
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浙公網(wǎng)安備33062402000672號